Pēc ārvalstu mediju ziņām, Kenija piedzīvo lielu loģistikas krīzi, jo muitas elektroniskais portāls cieta kļūmi (ilgusi nedēļu),lielu skaitu preču nevar iztīrīt, iestrēgt ostās, pagalmos, lidostās, Kenijas importētāji un eksportētāji vai arī saskaras ar milzīgiem zaudējumiem miljardu dolāru apmērā.
Pagājušajā nedēļāKenijas Nacionālā elektroniskā viena loga sistēma (NESWS) ir neizdevusies, kā rezultātā ievešanas vietā sakrājas liels skaits preču un importētāji cieš milzīgus zaudējumus uzglabāšanas maksu ziņā..
Visvairāk cietusi Mombasas osta (lielākā un noslogotākā osta Austrumāfrikā un galvenais Kenijas importa un eksporta kravu izplatīšanas punkts).
Kenijas Tirdzniecības tīkla aģentūra (KenTrade) paziņojumā norādīja, ka elektroniskā sistēma saskaras ar tehniskām problēmām un tās komanda strādā, lai nodrošinātu sistēmas atjaunošanu.
Pēc ieinteresēto personu domām, sistēmas kļūme izraisīja nopietnu krīzi, kas izraisījaietekmēja kravu uzkrāšanos Mombasas ostā, konteineru kravu stacijās, iekšzemes konteineru termināļos un lidostā, jo to nevarēja izlaist.
“Importētāji aprēķina zaudējumus saistībā ar uzglabāšanas maksu, kas radusies KenTrade sistēmas nepārtrauktās atteices dēļ.Valdībai ir steidzami jāiejaucas, lai izvairītos no turpmākiem zaudējumiem,” sacīja Kenijas Starptautiskās noliktavu asociācijas priekšsēdētājs Rojs Mvanti.
Saskaņā ar Kenijas Starptautiskās kravu un noliktavu asociācijas (KIFWA) datiem sistēmas kļūmes dēļ vairāk nekā 1000 konteineru ir iestrēguši dažādās ievešanas ostās un kravu uzglabāšanas vietās.
Pašlaik Kenijas ostu pārvalde (KPA) atļauj līdz četrām dienām bez maksas glabāt savās telpās.Par kravu, kas pārsniedz bezmaksas uzglabāšanas laiku un pārsniedz 24 dienas, importētāji un eksportētāji maksā no 35 līdz 90 USD dienā atkarībā no konteinera izmēra.
Par konteineriem, ko izlaidusi KRA un kuri nav izņemti pēc 24 stundām, maksa ir 100 ASV dolāri (13 435 šiliņi) un 200 $ (26 870 šiliņi) dienā par attiecīgi 20 un 40 pēdām.
Lidostas objektos importētāji maksā USD 0,50 par tonnu stundā par novēlotu muitošanu.
Šī tiešsaistes kravu noformēšanas platforma tika uzsākta 2014. gadā, lai uzlabotu pārrobežu tirdzniecības efektivitāti, samazinot kravas turēšanas laiku Mombasas ostā līdz maksimāli trim dienām.Paredzams, ka Kenijas galvenajā lidostā Džomo Kenyatas starptautiskajā lidostā sistēma samazinās aizturēšanas laiku līdz vienai dienai, tādējādi ievērojami samazinot ekspluatācijas izmaksas.
Valdība uzskata, ka pirms sistēmas palaišanas Kenijas tirdzniecības process bija tikai 14% digitāls, bet tagad tas ir 94%,visos eksporta un importa procesos gandrīz pilnībā dominē elektroniskā dokumentācija.Valdība katru gadu, izmantojot sistēmu, iekasē vairāk nekā 22 miljonus ASV dolāru, un lielākā daļa valsts aģentūru ir redzējuši divciparu ieņēmumu pieaugumu.
Lai gan sistēmai ir galvenā loma pārrobežu un starptautiskās tirdzniecības veicināšanā, ko veicsamazinot attīrīšanas laiku un samazinot izmaksas, ieinteresētās personas uzskata, kapieaugošais bojājumu biežums rada ievērojamus zaudējumus tirgotājiemun negatīvi ietekmējot Kenijas konkurētspēju.
Ņemot vērā pašreizējo kritisko situāciju valstī, Wonegg atgādina visiem ārvalstu tirgotājiem saprātīgi plānot savus sūtījumus, lai izvairītos no nevajadzīgiem zaudējumiem vai nepatikšanām.
Publicēšanas laiks: 25.04.2023